À espera de um novo momento nas concessões rodoviárias, como promete o governo.

obras brasil

São Paulo é o exemplo a seguir.

Antes do que promete ser o retorno das concessões de rodovias no Brasil, a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) terá seu 11º Congresso de Rodovias e Concessões nos dias 10 e 11 de setembro em Brasília.

O evento discutirá o cenário das concessões para construção, recuperação e operação de rodovias do maior país latino-americano quando, de acordo com o governo, novos contratos de concessão estão por vir.

Para inspirar este novo momento das concessões no Brasil, o estado mais desenvolvido será o modelo de gestão. São Paulo tem uma longa história nas concessões rodoviárias, com muitos casos de sucesso e as melhores estradas do país.

“Queremos para os outros estados da federação o mesmo sucesso que São Paulo vem apresentando. A necessidade da parceria entre poder público e iniciativa privada se torna essencial, uma vez que esse movimento deve evoluir para além do viés partidário do governo”, diz Marcus Quintella, assessor da Fundação Getúlio Vargas Transportes.

De acordo com a ABCR, só em São Paulo foram cerca de 891 milhões os veículos que trafegaram pelas rodovias concedidas, em 2018. Somando todo o restante do Brasil, os veículos que passaram por rodovias concedidas em 2018 foram cerca de 827 milhões, o que coloca SP acima de todo o resto do país em volume de tráfego.

Já no volume de investimentos, embora numericamente menor, o investimento feito em São Paulo é positivamente desproporcional em relação ao restante do país. Em 2018, as operadoras de rodovia paulistas investiram cerca de R$ 2,6 bilhões, e no restante do país o investimento totalizado em 2018 foi de cerca de R$ 3,4 bilhões.

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