Ao menos 17 terminais portuários deverão entrar em operação no período.

cartagena

Ao menos 17 terminais portuários deverão entrar em operação nos próximos anos na Colômbia. Do total destes portos, três são privados, e os demais 14 serão públicos, e em sua maioria são definidos como multipropósito, ou então têm finalidade específica de transporte de derivados de petróleo. A maioria dos novos terminais se localizará em Buenaventura e Cartagena de Índias, que são as principais cidades portuárias da Colômbia.

A filial da Exxon Mobil no país, em Cartagena, receberá um investimento de US$ 80 milhões. Nesta mesma cidade, a Oinsas construirá um porto para transporte de granéis sólidos. Este será um porto público, e receberá um investimento de US$ 21 milhões.

Em Buenaventura, há três portos com condições já acordadas e outros três que ainda estão em fase de estudos. Do primeiro grupo, o porto de Delta de Río Dagua receberá o maior investimento, com US$ 246 milhões, na construção de um terminal de contêineres e carga geral.

As regiões de La Guajira, Córdoba e Antioquia também receberão iniciativas, como a da carvoeira CGX, que vai investir US$ 386 milhões num deque de serviço privado para carga de carvão em La Guajira. A isso se soma o projeto da Delcop Colombia SAS, que em Manaure vai construir um terminal para transporte de sal, ainda em estudos.

Em Córdoba, a cidade de San Antero será sede de dois novos portos: um é da empresa Graneles del Golfo, cujo fim é movimentar granéis minerais, e receberá US$ 22,6 milhões. O outro é um terminal de contêineres e carga geral da San Antero SA, que receberá US$ 275 milhões. Em Turbo, Antioquia, serão feitos dois terminais multipropósito, um deles da empresa Puerto Bahía Colombia de Urabá, que receberá um investimento de US$ 246 milhões, e o outro da Pisisí S.A, que receberá investimentos de US$ 93 milhões.

Com isso, até o ano de 2021 a Colômbia terá duplicado sua capacidade de transporte, carga e descarga em seus portos.

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