Colômbia duplicará capacidade portuária em 3 anos

Ao menos 17 terminais portuários deverão entrar em operação nos próximos anos na Colômbia. Do total destes portos, três são privados, e os demais 14 serão públicos, e em sua maioria são definidos como multipropósito, ou então têm finalidade específica de transporte de derivados de petróleo. A maioria dos novos terminais se localizará em Buenaventura e Cartagena de Índias, que são as principais cidades portuárias da Colômbia.

A filial da Exxon Mobil no país, em Cartagena, receberá um investimento de US$ 80 milhões. Nesta mesma cidade, a Oinsas construirá um porto para transporte de granéis sólidos. Este será um porto público, e receberá um investimento de US$ 21 milhões.

Em Buenaventura, há três portos com condições já acordadas e outros três que ainda estão em fase de estudos. Do primeiro grupo, o porto de Delta de Río Dagua receberá o maior investimento, com US$ 246 milhões, na construção de um terminal de contêineres e carga geral.

As regiões de La Guajira, Córdoba e Antioquia também receberão iniciativas, como a da carvoeira CGX, que vai investir US$ 386 milhões num deque de serviço privado para carga de carvão em La Guajira. A isso se soma o projeto da Delcop Colombia SAS, que em Manaure vai construir um terminal para transporte de sal, ainda em estudos.

Em Córdoba, a cidade de San Antero será sede de dois novos portos: um é da empresa Graneles del Golfo, cujo fim é movimentar granéis minerais, e receberá US$ 22,6 milhões. O outro é um terminal de contêineres e carga geral da San Antero SA, que receberá US$ 275 milhões. Em Turbo, Antioquia, serão feitos dois terminais multipropósito, um deles da empresa Puerto Bahía Colombia de Urabá, que receberá um investimento de US$ 246 milhões, e o outro da Pisisí S.A, que receberá investimentos de US$ 93 milhões.

Com isso, até o ano de 2021 a Colômbia terá duplicado sua capacidade de transporte, carga e descarga em seus portos.