Seis dos maiores projetos de pontes em construção e desenvolvimento

Um consórcio liderado pela China está se preparando para construir o que se tornará a segunda maior ponte da África em Lagos, na Nigéria. A Quarta Travessia do Continente, de US$ 2,5 bilhões, é um dos vários megaprojetos de pontes em todo o mundo, seis dos maiores dos quais custarão mais de US$ 12 bilhões entre eles.

A International Construction deu uma olhada em seis dos maiores projetos de pontes em desenvolvimento e construção:

1) Ponte Internacional Gordie Howe, América do Norte

A Ponte Internacional Gordie Howe (Imagem cortesia de Windsor-Detroit Bridge Authority)

A Gordie Howe International Bridge é uma ponte com pedágio de seis pistas que cruza o rio Detroit entre a cidade de Detroit e Windsor, Ontário.

Com conclusão prevista para 2024, será a maior ponte estaiada da América do Norte, com um vão principal de 0,53 milhas (0,85 km).

O custo total do projeto para a travessia de 2,4 km é de US$ 4,42 bilhões, enquanto o contrato de projeto e construção é de US$ 2,68 bilhões.

Uma joint venture entre a ACS Infrastructure Canada (40%), Fluor Canada (40%) e Aecon Concessions (20%) está implementando a ponte.

Ele executará uma concessão de projeto-construção-financiamento-operação-manutenção (DBFOM) de 36 anos.

Os US$ 1,5 bilhão restantes do custo do projeto cobrirão a fase de operação-manutenção-reabilitação. Espera-se que a rota DBFOM economize US$ 470 milhões em comparação com uma aquisição tradicional.

2) Ponte Interlink Bataan-Cavite, Filipinas

Impressão artística da ponte de ligação Bataan-Cavite (Imagem cortesia do Departamento de Obras Públicas e Rodovias, República das Filipinas)

A Ponte Interlink Bataan-Cavite, nas Filipinas, deverá custar cerca de US$ 3,6 bilhões.

A ponte estaiada de quatro faixas e 32,2 km de comprimento cruzará a baía de Manila.

Ele conectará Barangay Alas- asin em Mariveles , Bataan, e Barangay Timalan, Naic , Cavite. Duas pontes estaiadas compõem o projeto.

A Ponte do Canal Norte terá um vão principal de 400m. A South Channel Bridge terá um vão de 900m. Ambos ficarão em águas de até 50m de profundidade.

a Pyunghwa Engineering Consultants da República da Coreia , a Renardet da Suíça e a DCCD Engineering Corporation das Filipinas estão trabalhando em um projeto de engenharia detalhado para a estrutura. A construção está prevista para começar em 2024.

3) Quarta Ponte Continental, Nigéria

Impressão artística da Quarta Ponte do Continente (Imagem cortesia do Escritório de Parcerias Público-Privadas da Nigéria)

O consórcio CCECC-CRCCIG, liderado pela China Civil Engineering Construction Corporation, ganhou o status de licitante preferencial na Quarta Ponte do Continente de US$ 2,5 bilhões.

A estrutura de 37 km de extensão será executada entre a Ilha de Lagos e a cidade de Lagos. Ele reduzirá o congestionamento na Third Mainland Bridge, construída em 1990.

A ponte terá duas pistas de quatro faixas de rodagem e contará com três áreas de pedágio, nove trevos e uma ‘Ponte da Lagoa’ de 4,5 km.

Ele operará sob um modelo de Projeto, Construção, Financiamento, Operação, Manutenção e Transferência (DBFOMT) para o Governo do Estado de Lagos.

A construção está prevista para começar este ano, com conclusão prevista para 2027. O licitante reserva é um consórcio entre a empreiteira portuguesa Mota-Engil, a China Communications (CCCC) e a China Road and Bridge.

4) Ponte Ferroviária Bangabandhu Sheikh Mujib, Bangladesh

Impressão artística da Ponte Ferroviária Banhabandhu Sheikh Majib (Imagem: joint venture OC Global-CHODAI-DDC)

Dois consórcios liderados por empreiteiras japonesas já construíram quase 60% da ponte ferroviária de Bangabandhu.

A ponte de treliça de aço de bitola dupla e via dupla percorre 4,8 km sobre o rio Jamuna, em Bangladesh. Envolverá a construção de 50 pilares e 49 vãos.

A joint venture Obayashi-TOA-JFE está construindo o pacote oriental das obras.

Uma joint venture entre a IHI Infrastructure Systems e a Sumitomo Mitsui Construction está trabalhando no pacote ocidental.

Outro trabalho inclui um aterro de abordagem de linha dupla de 7,6 km de comprimento. O projeto, no valor de cerca de US$ 1,6 bilhão, será concluído em 2025.

5) Quarta Ponte do Canal do Panamá, Panamá

Impressão artística da Quarta Ponte do Canal do Panamá (Imagem: TYLin)

O governo panamenho pretende retomar a construção da Quarta Ponte do Canal do Panamá, no valor de US$ 1,5 bilhão, este ano.

O consórcio Panamá Cuarto Puente entre a China Harbour Engineering Company e a China Construction Communications Company fechou um acordo para construir a ponte em 2018.

Mas o governo panamenho adiou o financiamento da ponte para se concentrar na construção de uma linha de metrô de US$ 2,5 bilhões.

O ministro de obras públicas, Rafael Sabonge, disse em janeiro de 2023 que a construção da ponte seria retomada.

TYLin está atuando como engenheiro na ponte estaiada de 3 km de comprimento. Terá duas torres e o vão principal terá 510m de comprimento por 51m de largura. O vão central será de 75m acima do Canal do Panamá.

6) Ponte mais longa da África’ na Tanzânia

Os planos para construir a ponte mais longa da África avançaram para estágios avançados no Parlamento da Tanzânia.

A ponte de 50 km conectará Dar es Salaam, a maior cidade da Tanzânia, com a Ilha de Zanzibar. Os planos estão em seus estágios iniciais e o custo do projeto, bem como detalhes sobre como será construído ainda não são conhecidos.

Geofrey Kasekenya , vice-ministro de Obras e Transportes da Tanzânia, anunciou em maio deste ano que a China Overseas Engineering Group Company (COVEC) manifestou interesse em colaborar no projeto e está em negociações avançadas com as partes interessadas na Tanzânia continental e em Zanzibar.

Espera-se que o projeto envolva uma parceria com o setor privado para facilitar a construção da ponte. Embora as negociações para o projeto tenham começado em março de 2023, a data de início da construção ainda não foi definida.

O presidente da Tanzânia, Samia Suluhu Hassan, priorizou o aumento do comércio com o resto do continente e o aproveitamento do acordo da Área de Livre Comércio Continental Africana ( AfCFTA ).

O governo da Tanzânia também está discutindo planos para construir uma ligação ferroviária com o Quênia e uma ferrovia eletrificada para conectar com o Burundi passando pela República Democrática do Congo para reduzir as barreiras comerciais.