Queiroz Galvão: Soluções inovadoras de engenharia

Suas obras são consideradas complexas e importantes em todo território brasileiro, mas não fosse isso suficiente, a Construtora Queiroz Galvão desbrava o cenário mundial.

Ponte sobre o Rio Guaíba, com 13,5 km de extensão, também recebeu o prêmio ECO Sustentabilidade.

Depois de conquistar os prêmios “Excellence in Concrete Construction”, promovido pela American Concrete Institute, e o “Talento Engenharia Estrutural”, entregue pela pela Gerdau junto com a Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria (ABECE), empresa que já vinha se destacando, alcança visibilidade internacional.

Também na categoria “Infraestrutura”, no reconhecimento nacional, o Consórcio Ponte do Guaíba, liderado pela Queiroz Galvão, foi o vencedor com o projeto da nova ponte sobre o Rio Guaíba, em Porto Alegre.

O Grupo é responsável pelo desenvolvimento de mais de 50 companhias e geração de cerca de 30 mil postos de trabalho nas áreas de construção, empreendimentos imobiliários, geração e comercialização de energia, exploração, produção e prestação de serviços no setor de óleo e gás, estaleiros, engenharia ambiental, além de infraestrutura, alimentos e siderurgia.

De olho no desenvolvimento sustentável dos negócios, bom relacionamento com os stakeholders e bem-estar de seus colaboradores, possui um leque com centenas de projetos estratégicos e companhia se tornou referência em soluções de engenharia.

Grandes feitos

A empresa conseguiu se superar e o freio que a economia sofreu durante o isolamento social, necessário para conter a pandemia do novo coronavírus, não parou a companhia, que continuou com seus projetos e foco na expansão e crescimento.

O viaduto 3 da Rodovia dos Tamoios leva ao maior túnel rodoviário do país.

São quase 7 décadas de atuação no mercado, e a construtora, que conta com uma série de obras executadas no Brasil e no exterior, alcançou ao longo de 2021 marcos importantes, tais como a escavação do maior túnel rodoviário do Brasil, a entrega do último trecho de canal do Eixo Norte do Projeto de Integração do Rio São Francisco (PISF) e o lançamento do primeiro Relatório de Sustentabilidade inteiramente baseado nas normativas do GRI - Global Report Iniciative.

Reconhecimento Internacional.

A construtora conquistou em outubro o prêmio internacional “Excellence in Concrete Construction”, promovido pela American Concrete Institute, e o “Talento Engenharia Estrutural”, entregue pela Gerdau junto com a Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria (ABECE).

Na premiação internacional, a Queiroz Galvão concorreu com empresas de todo o mundo e conquistou o segundo lugar na categoria “Infraestrutura” com o viaduto V3 da duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios, em São Paulo. Na mesma categoria do reconhecimento nacional o V3 recebeu a menção honrosa e o Consórcio Ponte do Guaíba, liderado pela Queiroz Galvão, foi o vencedor com o projeto da nova ponte sobre o rio Guaíba, em Porto Alegre. A obra é considerada por especialistas do setor como o maior impacto da engenharia nacional nos últimos tempos.

Para Bergson Araujo Cajueiro, diretor de Operações da Construtora Queiroz Galvão, as duas obras, apesar de diferentes, têm elementos em comum. “São duas obras distintas, cujos projetos têm o propósito de melhorar o escoamento do tráfego. Ambas utilizaram soluções diferenciadas de engenharia e as metodologias executivas foram elaboradas de modo a cumprimos os prazos e minimizarmos os impactos ambientais”, explica.

Na construção da ponte sobre o rio Guaíba, no Rio Grande do Sul, foi utilizado um grande volume de peças pré-moldadas, fabricadas em escala industrial em pátios com linhas de produção, permitindo uma melhor dinâmica e aproveitamento em termos de recursos e produtividade; possibilitando ainda uma menor exposição de trabalhadores ao risco de acidentes e reduzindo o desperdício de materiais. A obra foi inaugurada em dezembro de 2020, junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT).

Grandes desafios da engenharia.

Na duplicação do trecho da Tamoios o uso do cable crane, um teleférico de carga importado da Áustria com capacidade para erguer até 20 toneladas, mitigou o impacto ambiental previsto para o local em aproximadamente 40 mil m². A utilização do equipamento evitou que fosse aberto um caminho de serviço na mata nativa, reduzindo drasticamente o impacto ao meio ambiente na construção do viaduto. Pelo cable crane foram transportadas as máquinas e os materiais necessários para a execução do V3 e do maior túnel rodoviário do Brasil, onde o viaduto desemboca.

O túnel que tem 5.555m de extensão, seção de 122 m² e três faixas de rolamento levou quatro anos para ser escavado e enfrentou alguns desafios de engenharia, como foi o caso da presença de rockbursts (fenômeno ocasionado pelo alívio de tensão das rochas). A solução encontrada pela Queiroz Galvão foi aplicar tratamentos diferenciados no maciço para evitar novas ocorrências do fenômeno.

Durante o processo de perfuração da rocha foi identificada também a presença de bacias hidrográficas no trecho onde o túnel seria escavado. As águas pluviais acumuladas transpassavam pelas pressões e fendas do maciço. Conforme as equipes escavavam, apareciam diversos tipos de surgências e fluxo de águas de infiltração. O fluxo foi direcionado para bacias de contenções no interior do túnel para viabilizar a impermeabilização total do túnel.

“O uso da tecnologia de ponta foi um recurso fundamental na qualidade e segurança das escavações. Com a ajuda de uma estação robótica de topografia, que se comunicava diretamente com a perfuratriz de três braços, que operava dentro do túnel com sistema T-CAD embarcado, nossas equipes conseguiram reduzir os volumes de overbreaks, eliminar os underbreaks, controlar as espessuras de revestimento e executar o encontro perfeito das frentes.”, explica Bergson.

Canal de 8 km de extensão foi inaugurado em outubro de 2021 pelo Governo Federal.

Foco na segurança

Durante a pandemia o setor de construção foi classificado como serviço essencial, o que exigiu agilidade, seriedade, organização e transparência da construtora para manter suas atividades, garantindo a segurança dos colaboradores.

A Queiroz Galvão atuou em diversas frentes, desde a criação de um comitê, inicialmente com reuniões diárias, para tratar das atividades de gestão da pandemia, até colocar em home office os colaboradores que não precisavam estar em campo, passando por adaptações na rotina dos canteiros de obras. Para permitir o trabalho de maneira segura, a empresa ampliou o espaçamento no sistema de transportes com limitação de número de pessoas, reduziu e controlou o número de pessoas nos refeitórios; monitorou a temperatura corporal dos colaboradores, forneceu para uso obrigatório de máscaras aos profissionais e reforçou as recomendações para que todos cumprissem os protocolos de segurança individuais e coletivos, estabelecidos pelas autoridades sanitárias, entre outras medidas. A companhia definiu ainda um plano de contingência com as diretrizes para orientação, encaminhamento e acompanhamento de colaboradores que tivessem sintomas ou diagnóstico da doença. Como resultado desses esforços, todos os projetos operaram sem necessidade de paralisação, exceto aqueles, ocasionalmente, determinados por lei.

“2021 foi um ano de desafios, mas também de muitas conquistas. O diálogo e o bom ambiente de trabalho foram fundamentais; terminamos muito melhores do que começamos. Nossas equipes demonstraram mais uma vez ter conhecimento, competência e motivação suficientes para superar as adversidades e manter a qualidade do trabalho e o compromisso com os clientes”, conclui o diretor de operações Bergson Cajueiro.