Peru precisa urgentemente de 300 projetos

É um punhado de obras que, segundo o Instituto de Economia e Desenvolvimento de Negócios (IEDEP) da Câmara de Comércio de Lima, no Peru, são fundamentais para impulsionar o desenvolvimento e a economia do país inca.

São cerca de 300 megaprojetos de infraestrutura pública associados ao transporte e exigiriam exatamente US$ 72,166 milhões em diferentes modalidades de investimento. Nesse sentido, existem vários projetos que devem ser executados ou concluídos prontamente. Por exemplo, a recuperação da rodovia Cerro de Pasco - Tingo María tem um investimento de cerca de US$ 569 milhões; enquanto a construção da segunda estrada entre Lambayeque e Piura significou US$ 568 milhões. Na mesma página está a melhoria da rota PE-08 que exigiu US$ 448 milhões.

Além disso, é preciso dizer que o Ministério dos Transportes e o Ministério da Economia selecionaram 260 projetos, que estão menos de 70% concluídos e custam US $ 10 milhões ou mais. Ou seja, são cerca de 40 projetos bem adiantados ou em fase de entrega.

Em relação aos mecanismos de investimento, existem 6 projetos de PPP que poderão ser adjudicados entre este ano e 2026, no valor de US $ 4.628 milhões. Destes, quatro já fazem parte do portfólio da Proinversión, como por exemplo, o Anel Rodoviário Periférico que completa um investimento da ordem de US $ 1.965 milhões e o Terminal Portuário San Juan de Marcona por US $ 520 milhões. Ambos, de origem privada e concessionados por 30 anos. O primeiro deles tem contribuições do Estado peruano e o outro não.

Existem muitos outros megaprojetos pendentes; é importante destacar, entre muitos, o Longitudinal de la Sierra Trecho 4 com US $ 709 milhões e a Estrada de Ferro Huancayo-Huancavelica com US $ 263 milhões. Paralelamente, o Terceiro Grupo de Aeroportos deverá, então, entrar na carteira do Proinversión com US $ 731 milhões e o Terminal Portuário de Lambayeque com US $ 440 milhões, ambas iniciativas estaduais.

Por sua vez, existem outros tipos de contrato, que são os assinados entre dois países, o G2G, entre os quais se destaca, por exemplo, o Aeroporto Internacional de Chinchero, em Cusco, que custará mais de US$ 680 milhões em aliança com a Coreia do Sul. Também será assinado um acordo com a França para a construção da Rodovia Central, que custará mais de US$ 3,2 bilhões e as linhas 3 e 4 do Metrô de Lima totalizando mais de US$ 10 bilhões em obras.

Já as obras totalmente concessionárias são 29, com 16 estradas, 8 portos, 3 aeroportos e 2 linhas ferroviárias. Este investimento está perto de US $ 7.000 milhões. Entre elas, está a expansão do Aeroporto Internacional Jorge Chávez, que tem 33% de progresso e exige mais de US$ 1,5 bilhão para concluir suas obras; o Terminal Portuário de Callao que passa quase no meio de sua programação com US$ 473 milhões.

A lista é longa e o desejo de olhar para o desenvolvimento também. São muitos os projetos em carteira e vários deles já mostramos para vocês na Latin American Construction; Entre eles a mega obra do Porto Polivalente de Chancay, que somou cerca de US $ 3.000 milhões, dos quais cerca de metade já foi gasto. A entrega está prevista para 2023.