Novo Volvo FH será revelado em 29 de janeiro

A Volvo iniciou a divulgação da sua mais recente linha de caminhões pesados destinada ao mercado europeu, denominada Aero. 

A introdução das novas cabines segue a diretriz 96/53/EC, estabelecida pela União Europeia em 2022.

A Volvo planeja realizar aprimoramentos nos motores, expandindo sua oferta de modelos para incluir opções a diesel, a gás e elétricas. Adicionalmente, o grupo revelou seus planos de aumentar os investimentos em caminhões movidos a hidrogênio.

De acordo com essa normativa, as cabines agora podem ter um acréscimo de 90 cm em comprimento, resultando em uma dianteira ligeiramente mais afunilada. O DAF XG é o primeiro modelo europeu a atender a essa regulamentação, enquanto, na China, o Sinotruk Huanghe X7 já está em conformidade com a norma.

Além das mudanças visuais, os novos caminhões receberão atualizações significativas no interior. Patentes registradas pela Volvo indicam que os modelos apresentarão uma posição de dirigir mais recuada, uma cama maior com espaço adicional entre o assento do motorista e o leito.

O aumento de espaço na cabine permitirá a inclusão de armários, e a cama poderá ser atualizada para se transformar em uma mesa e sofá, semelhante ao modelo Volvo VNL vendido na América do Norte.

A Volvo já antecipou parte do design que será incorporado ao novo caminhão, como visto no Volvo Efficiency Concept Truck, apresentado no Brasil em 2021.

Outro avanço significativo esperado nos novos caminhões é uma linha de motores mais eficientes, com maior durabilidade, menor consumo de combustível e maior potência. Na versão de 13 litros, a potência máxima da Volvo é de 540 cavalos.

Além disso, a fabricante aposta no futuro uso de motores de combustão interna a hidrogênio. Essa tecnologia está sendo desenvolvida em colaboração com a Renault Trucks, que faz parte do mesmo grupo.