Metrô de Bogotá começa a se estruturar

O Ministério da Fazenda da Colômbia anunciou a assinatura de dois convênios e uma carta de intenção para a estruturação geral do projeto de construção da primeira linha do metrô de Bogotá.

O primeiro convênio tem como objetivo realizar a estruturação total do metrô que terá investimento estimado em mais de US$7,5 bilhões. Foi assinado entra a Financeira de Desenvolvimento Nacional (FDN) e o Instituto de Desenvolvimento Urbano (IDU).

O segundo acordo foi assinado entra a companhia estatal Empresa de Energia de Bogotá (EEB) e a FDN, com a ideia de trabalhar em conjunto em temas relacionados especificamente com a comunicação entre as entidades do Governo local, facilitando o fluxo de informação.

Por outro lado, a carta de intenção foi assinada ente o Ministério de Fazenda e a prefeitura da cidade, e estabelece o financiamento em conjunto de 50% de cada parte para o convênio de estruturação financeira e legal do Metrô de Bogotá. Estima-se que esta etapa de estruturação terá um custo de cerca de US$5,8 milhões.

“Hoje começa a conta regressiva para a abertura da licitação da Primeira Linha do Metrô. Com a assinatura dos convênios entra a administração distrital e a Nação se dá início ao processo de estruturação integral da primeira linha, cujo produto final é a licitação de sua construção”, disse o prefeito da cidade, Gustavo Petro.

Etapas

Este processo não deverá durara mais de 17 meses em total e será dividido em duas etapas.

A primeira durará quatro meses e tem como objetivo determinar o esquema de financiamento do metrô e a forma de contratação.

A segunda etapa se subdivide em duas fases, na primeira se estruturará financeiramente, tecnicamente e legalmente o projeto, se identificará claramente o modelo financeiro e as fontes para conseguir o fechamento orçamentário. Este processo deveria durar sete meses. A fase final é a licitação, incluindo o processo de seleção, avaliação das propostas e anuncio do vencedor do projeto.

O metrô de Bogotá contará com 28 estações e 40 trens num percorrido de 26,5 quilômetros. Estima-se que sua construção vai demorar cinco anos, razão pela qual se espera que o sistema entre em funcionamento a partir de 2021.