Metrô de Bogotá poderia custar US$7 bilhões

A construção da primeira linha do metrô de Bogotá poderia custar um valor equivalente a US$7 bilhões, segundo anunciou a prefeitura da cidade. Os estudos de custos foram feitos pelo Consórcio L1, composto por empresas espanholas e colombianas.

Os primeiros estudos, realizados em 2011, estimavam um investimento de US$3,5 bilhões, cifra consideravelmente inferior à que é apresentada hoje. As razões, segundo o consórcio, estão relacionadas com as características do terreno do terreno onde será construído o metrô, além da compra de propriedades que estão no mesmo lugar. O orçamento tão elevado responde à má qualidade dos solos moles e à compra de prédios em Bogotá, assinalou José María Villaroel, representante do consórcio.

Em algum momento foi anunciado que devido a problemas ambientais a linha férrea sofreria modificações e que isso significaria um aumento na quantidade de estações e da extensão da linha. No entanto, segundo o novo estudo, o projeto incluiria a construção de 28 estações e 40 trens num percorrido de 26,5 quilômetros. Ainda não se sabe se o projeto será licitado como um todo o haverá licitações diferentes para a construção da estrutura e o material rodante, por exemplo.

Financiamento

O custo elevado do projeto gera problema entre as autoridades. Sua execução será feita a través de concessão, no entanto não há clareza respeito às fontes de financiamento. Em teoria, os recursos deveriam vir tanto do governo regional como do nacional, mas esse último ainda não manifestou quanto está disposto a ministrar, e isso não irá acontecer até o início do ano que vem, quando será anunciado o Pano Nacional de Desenvolvimento, que estabelece o orçamento para os próximos quatro anos.

Bogotá conta com quase oito milhões de habitantes, e um sistema de metrô para a cidade é uma necessidade que se discute faz longa data. Segundo as autoridades mesmo não havendo calendário estabelecido, se espera que o sistema entre em funcionamento em 2021, mas há muito caminho que recorrer.