Escavações de túneis para os trens da linha 6-Laranja do Metrô devem durar 30 meses

O governo do Estado de São Paulo e o consórcio liderado pela espanhola Acciona apresentaram o projeto para as escavações da “roda de corte” da tuneladora (tatuzão), equipamento responsável pela perfuração do túnel no sentido sul, que compreende o trecho entre as estações Santa Marina e São Joaquim.

A linha 6 é uma PPP – Parceria Público Privada prevê a construção, os trens e a operação da linha.Dia 6 de outubro deve ser retomada a obra que estava parada desde 2016, e isso será possível com a troca do consórcio que será responsável pela construção e operação. A intervenção possui 15 frentes no total.

São 15,3 km de extensão, entre a Vila Brasilândia (zona Noroeste) a Estação São Joaquim (região central) e investimento de R$ 15 bilhões. No total, 630 mil passageiros serão beneficiados por dia.

No entanto, as escavações efetivamente começam até 31 de dezembro de 2021 no trecho sul. Já para o trecho norte, os trabalhos devem começar até abril de 2022.

Previsão de entrega é em outubro de 2025.

O trecho norte vai de Santa Marina até a Vila Brasilândia. A roda de corte é apenas uma das partes do “tatuzão”, que ainda está sendo montado.