Lintec & Linnhoff: Asfaltando o futuro

Isidro Garcia Corcoles

É um momento importante para o setor de construção de estradas na América Latina. Estamos observando altos níveis de atividade governamental e muitos projetos concluíram o processo de licitação e começarão a ser construídos em breve. Olhando para o futuro, há expectativas de que outros projetos também sigam.

O Brasil tem se mostrado especialmente ativo nesse sentido e durante o ano lançou concessões milionárias para a construção, manutenção e recuperação de suas rodovias. Mas não é apenas o maior país da região que ganhou as manchetes quando o assunto é infraestrutura rodoviária. Em outros lugares, como Colômbia e América Central, também há um forte nível de atividade.

Uma empresa que tem aproveitado o boom de projetos rodoviários é a Lintec & Linnhoff, especialista em usinas de asfalto e que anunciou recentemente a venda de novas unidades na Guatemala (veja box).

CLA conversou com Isidro García Corcoles, gerente de vendas da empresa para a Espanha, Portugal e América Latina, para conhecer sua visão do mercado regional.

Como a marca está posicionada na América Latina?

Existem fábricas da Lintec & Linnhoff em quase todos os países da América Latina e do Caribe, e sabemos que muitas empresas as incorporaram em todo o continente ao longo dos anos. Nossa história nesta parte do mundo remonta a mais de 20 anos e hoje contamos com distribuidores em 17 países da região, além de equipe própria de vendas e serviços. Os últimos três anos foram fortes para a nossa empresa e aqui vimos um crescimento significativo.

Na América Latina, os empreiteiros de construção de rodovias realmente valorizam as usinas de asfalto que são móveis e de instalação rápida. Claro, nem é preciso dizer que eles também querem usinas de asfalto que possam produzir uma mistura asfáltica de alta qualidade. Existem duas linhas de produtos de nossa marca Lintec que são particularmente populares entre os clientes latino-americanos: a linha CSD de usinas de asfalto em lote e a linha CDP de usinas de asfalto de tipo contínuo.

Estamos entusiasmados com as perspectivas da América Latina e esperamos fortalecer nossa posição nos próximos anos.

Existe diferença entre as preferências da região em relação ao resto do mundo?

O CDP 14001M oferece uma capacidade que varia de 140 toneladas / hora a 160 toneladas / hora.

Historicamente, os empreiteiros de construção de rodovias na América Latina sempre preferiram usinas de asfalto de tipo contínuo, e é por isso que entregamos muitas unidades de nossa linha de CDP Lintec ao longo dos anos. Essas plantas têm uma série de recursos de design que os clientes latino-americanos adoram, incluindo configuração rápida e fácil, baixas emissões, durabilidade e um design de alta tecnologia que incorpora software avançado para permitir o controle preciso da qualidade da mistura.

No entanto, nos últimos tempos, também vimos mais interesse em nossa linha de refrigerantes Lintec. Esta linha foi a primeira do tipo a incorporar um design baseado em contêiner ISO, para facilidade de transporte e instalação, e é um recurso que é altamente atraente para os clientes da região. A linha também oferece melhor sustentabilidade e menor custo de propriedade, bem como a tecnologia exclusiva de tambor de peneira dupla da Lintec, que combina aquecimento e peneiramento mineral em uma única unidade de processo.

Como está a oferta da empresa em termos de design?

Oferecemos uma ampla variedade de opções em nossa linha de CDP, com uma faixa de capacidade que varia de 40 toneladas / hora a 160 toneladas / hora. Por exemplo, o CDP 14001M é um modelo particularmente popular na América Latina e o carro-chefe da linha, com produções que variam de 140 toneladas / hora a 160 toneladas / hora. Apesar do seu tamanho, essas plantas podem ser instaladas sem a necessidade de fundação de concreto, permitindo que sejam colocadas em qualquer área adequada com solo sólido compactado. Eles também oferecem uma mistura de alta qualidade graças ao seu misturador de eixo duplo, que separa o processo de mistura para melhor atenção aos detalhes.

Por sua vez, a linha de refrigerantes Lintec tem capacidades que variam de 80 toneladas / hora a impressionantes 240 toneladas / hora, com tamanhos de lote máximos de 1.350 kg a 3.000 kg. A linha CSD é modular em design para maior flexibilidade do cliente e forte segurança do local, graças a um design que limita o acesso à torre da planta a um ponto travável. O CSD 2500B é a escolha perfeita para projetos latino-americanos, graças à sua capacidade de 160 toneladas / hora e para entregar lotes de até 2.500 quilos.

Houve mudanças nas demandas das empreiteiras?

Uma usina de asfalto Lintec CSD 1500 operada na barragem de Montegrande, na República Dominicana

Estamos vendo um foco real na qualidade do asfalto por parte dos empreiteiros de construção de estradas, o que significa que eles procuram fabricantes de plantas como a Lintec & Linnhoff para fornecer-lhes o equipamento certo para melhorar a construção de estradas. Essa mudança também explica por que vemos um interesse crescente na linha de refrigerantes carbonatados da Lintec, que são projetados para fornecer asfalto da melhor qualidade.

Nossa empresa também oferece o sistema de Processamento Ecológico Lintec (LEP95), que usa tecnologia comprovada para produzir asfalto de alta qualidade em temperaturas entre 95˚C e 100˚C. O asfalto produzido por esse sistema oferece a mesma confiabilidade e funcionalidade do asfalto misturado a quente, porém com menor tempo de cura para aumentar a produtividade. Também significa menor consumo de energia e melhor sustentabilidade para os projetos.

Nova planta na Guatemala A Aspectro da Guatemala adquiriu recentemente uma planta Lintec CDP 14001M. A Aspetro, empresa especializada em engenharia civil e rodoviária, adquiriu uma usina de mistura asfáltica contínua Lintec CDP 14001M. Este é o segundo equipamento da marca adquirido pela empresa, após a compra de uma usina de asfalto Lintec CSD 1500 em 2017. O equipamento será destinado inicialmente para obras de beneficiamento de um trecho de 29 quilômetros da Rodovia Pan-americana. Segundo Isidro García Corcoles, mobilidade e qualidade foram os fatores mais importantes para a Aspetro ao avaliar sua mais recente aquisição. A letra ‘M’ no modelo CDP 14001M indica que se trata de uma unidade ‘móvel’, com características que facilitam seu transporte e instalação. Deve-se observar que o modelo pode ser colocado em solo sólido compacto sem a necessidade de bases de concreto. “Nossas primeiras análises com a Aspetro se concentraram na capacidade de mover rapidamente a usina de um projeto para outro e de produzir asfalto da mais alta qualidade”, diz ele. “Depois de avaliar uma variedade de opções, eles decidiram adquirir o CDP 14001M, o que prova que era a escolha certa. O projeto está avançando dentro do planejado e o CDP 14001M tem papel fundamental na manutenção do ritmo de trabalho ”.