Aumento da malha ferroviária no Mato Grosso

Foto: Minfra

O avanço do Congresso Nacional para instituir o Marco Legal das Ferrovias “está garantindo a Mato Grosso a expansão da malha ferroviária, em um dos projetos que vão colocar o Estado no seu mais alto nível de competitividade”.

A afirmação foi feita pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT), presidente da Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura (Frenlogi), ao receber comunicado do Ministério da Infraestrutura sobre novos pedidos de autorização para implantação de novos trechos no Estado.

Um dos pedidos foi feito pela Rumo Logística para implantação do trecho entre Água Boa e Lucas do Rio Verde. O novo ramal terá 508 quilômetros de extensão, com foco no transporte de cargas como grãos, fertilizantes, farelo de soja, entre outras. Esse mesmo trecho também foi solicitado pela VLI Multimodal, empresa que pertence à Companhia Vale.

A ligação Água Boa-Lucas do Rio Verde integra o projeto de implantação da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO), cujo primeiro trecho, entre Mara Rosa (GO) até Água Boa, já está sendo construído pela Vale. A FICO vai se conectar a Ferrovia Norte-Sul.

“Estamos trabalhando no sentido de estabelecer uma legislação que traga segurança jurídica a esses investimentos. E a procura mostra que Mato Grosso, como maior produtor e exportador de grãos do Brasil, atrairá um volume expressivo de investimentos”, acrescentou Fagundes.

Além da Rumo, outras empresas solicitaram autorização para implantação de ferrovia em Mato Grosso, sobretudo na região Norte do Estado, entre Lucas do Rio Verde a Sinop, Santa Rita do Trivelato a Sinop, Nova Mutum a Campo Novo do Parecis, Bom Jesus do Araguaia a Água Boa e Primavera do Leste a Ribeirão Cascalheira e Sinop a Moraes Almeida (PA).

Além do trecho entre Água Boa e Lucas do Rio Verde, a Rumo Logística deverá dar início a construção da ferrovia estadual ligando Cuiabá, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde ao ramal que liga Rondonópolis a Santos (SP). São 730 km de novos trilhos em Mato Grosso, que terão cerca de R$ 11 bilhões em investimentos. Essa nova opção logística vai aumentar a competitividade do agronegócio e da indústria de Mato Grosso, além de impactar positivamente a exportação nacional de grãos pelo Porto de Santos (SP).